考克斯海洋公司在英国康尼斯顿记录周上公布的破纪录的帕加索斯项目数据显示，使用HVO(加氢处理植物油)燃料的船比使用同类汽油的船外净减少94%的二氧化碳排放。

考克斯海军团队和他们的“飞马”号船获得了世界最快柴油舷外船的世界纪录。这支队伍在一周内三次打破了自己的记录，在坎布里亚郡康尼斯顿水域长达一公里的起跑赛道上，最终的平均速度达到了每小时62.84英里。

Cox Marine的研发主管James Eatwell说:“当然，整个团队都有理由为从生产线上直接拉出的完全标准CXO300的62.84英里/小时感到高兴，但真正的信息是，这一成就说明了HVO、其他‘未来燃料’以及它们可以带来的明显好处。”

“从早期的摇下作业、支柱和修剪优化作业到最终记录作业，电机在Coniston上运行的每一秒都记录了数据。我们在一周的时间里同时使用了HVO和柴油发动机，必须指出的是，就发动机的重要统计数据而言，包括油和水的温度、振动，当然还有RPM和最高转速，数据显示HVO和船用柴油发动机的结果相当。

他补充说:“在Coniston之前的排放测试中，我们实际上看到，使用HVO而不是柴油运行CXO300的颗粒物排放减少了40%，这与我们的HVO燃料供应商的说法完全一致，表明HVO可以实现更完全的燃烧。”

Cox Marine说，这是关于HVO的一个重要的第一点，将其描述为传统柴油真正的“替代下降”。当在两种燃料之间切换时，油箱和燃油管路无需清洗，而且CXO300的ecu(电子控制单元)将自动重置和优化发动机，以适应所使用的燃料，无论是HVO还是柴油，就像它们对世界各地略有不同的柴油级别所做的一样。

“我们想要证明，与化石燃料无异的能源和性能仍然可以在不破坏环境的情况下实现，”Eatwell补充道。这是考克斯海洋的创始原则之一，并将继续推动我们通过技术创新的追求。我们想不出一个更好的论坛来强调这一点，比竞争世界速度记录，同时首次使用HVO燃料CXO300。”