多年来，巴伐利亚以用户友好的内置发动机和合理的价格而闻名于世。巴伐利亚SR36巡洋舰屡获殊荣。

时不时地，它也以允许内部实用性主导外部形式而闻名，导致明显升高的屋顶轮廓和
高边美学。但是当巴伐利亚SR41到达现场时，它做了很多事情来转移人们的注意力。

它的体积大，运动性小，造型豪华，占据了巴伐利亚S级和R级巡洋舰之间的理想中间地带。

事实上，它做得非常好，它为自己赢得了“50英尺以下最佳运动巡逻艇”的奖项，在我们的年度摩托艇奖。

甚至在你踏上这艘船之前，新的巴伐利亚SR36似乎就展示了大量同样敏锐的解决方案，适合巡航的设计智能。

除了比现有的巴伐利亚S36更宽的车梁外，车体侧面也更高了。

这创造了额外的内部体积，同时最小化了上层建筑的相对高度。为了增强这种光滑的外观，结构本身使用了一个似乎漂浮在玻璃上的硬顶，没有笨重的大玻璃纤维支架的干预。

相反，SR36使用了一个整体屏幕，连续的玻璃侧板和尾部的一对钢支柱，以帮助最大化视野和最小化杂乱。即使与SR41相比，这也是一艘非常好看的船。

巴伐利亚SR36规格
LOA: 40英尺3英寸(12.28米)
横梁:12英尺6英寸(3.85米)
吃水:1英尺9英寸(0.91米)
排水量:6.61吨
燃料容量:500升
水量:250升
RCD类别:B8 / C10
设计师:Marco Casali