这艘长达114.2米的Lürssen超级游艇“Cosmos计划”，作为全球首批搭载燃料电池技术的游艇之一，已在德国基尔附近完成了一系列海试，目前正临近交付阶段。接下来，该游艇将进入最后的内部装修与设备调试，预计将于2026年正式交付船东。

应船东的要求，船厂为这艘游艇安装了两台500千瓦的甲醇燃料电池，这是一个“技术上极具挑战性”的工序，使得“Cosmos计划”能够以最高7节的航速静音航行1000海里。作为一项技术原型，这艘外观引人注目的游艇依然保留了所有传统的柴油发电机、发动机和油箱，以确保其能够以常规的内燃机模式运行。Lürssen船厂首席执行官彼得·吕森（Peter Lürssen）表示：“诚然，作为一家定制船厂，我们交付的每一艘游艇都独一无二，但其中总有一些会在我们的历史上留下不可磨灭的印记。Cosmos无疑是其中之一。”

“Cosmos计划”由一位日本船东委托建造，其外观由澳大利亚工业设计师马克·纽森（Marc Newson）操刀，他因设计139.7米的“Solaris”号而广为人知。这款游艇呈现出一种不同寻常的探险家风格轮廓。其最具辨识度的特征是一个巨大的玻璃穹顶，它被设计为一个连接着露台的私人船东书房。作为一项复杂的玻璃工程壮举，Lürssen开发了一套定制解决方案，能够将大块厚玻璃弯曲，以实现无遮挡的360度全景视野。

玻璃主题在舱室甲板上得以延续，一条连续的玻璃带环绕整个上层建筑，提供了不间断的视野。船首前方，直升机停机坪下方设有一个全封闭的玻璃观光休息室，而船尾则是一个带玻璃栏杆的开放式阳台，俯瞰着主甲板。

在这艘拥有六层甲板的超级游艇上，另一个主要亮点是位于后甲板的泳池与按摩浴缸组合，两侧配有舒适的座位，并与一个干船坞相连。该船坞通过滑轨系统运作，用于下水及回收“Cosmos计划”最大的一艘附属艇。该游艇显然是为远程、偏僻海域巡航而设计的，其拥有1D级冰区认证，使其能够在“轻度浮冰”条件下安全航行。据船厂介绍，这为她探索“全球五大洋——乃至七大洲”的可能性打开了大门。

“Cosmos计划”是目前在建的最大游艇之一，但其规模稍逊于另一艘Lürssen游艇——于今年早些时候下水的134.2米“Deep Blue计划”。目前，Lürssen船厂共有12个超过100米的项目在建，其中包括计划于今年交付的102.7米“Jassj计划”。