第一艘 WiderCat 92 在离开意大利造船厂 Wider Vision Hub（Wider 位于意大利法诺的总部）后已经下水。

Wider 在一份声明中表示，Wider 已经提升了 WiderCat 92 的档次，使其体现出单体船甚至超级游艇的风格和优雅。这艘 28 米长的复合材料双体船在外形和功能之间实现了周到的平衡，展示了 Wider 在多体船领域对精致设计的承诺。

第一艘 WiderCat 92 由 Luca Dini Design 与 Wider Centro Stile 合作设计，在下甲板设有两个贵宾舱和一个双人客舱。主甲板上是宽敞的船主套房，配有私人前甲板休息室，几乎占据了总面积的一半。此外，还有四舱布局可供选择。厨房也位于主甲板上，非常方便。

除了主甲板上可定制的船尾驾驶舱（可通过无遮挡的窗户欣赏壮丽景色）外，上层甲板还拥有额外的前部驾驶舱、空中休息室和舵手站。

小艇车库拥有一个横档舱门，可以毫不费力地变成一个宽阔的游泳平台。折叠式护舷具有双重用途，不仅丰富了宽敞的海滩俱乐部（可从贵宾舱方便地进入），还隐蔽地隐藏了水上玩具的储藏室。这种创新设计使 WiderCat 92 有别于其他同长度、同类型的游艇，确保了 WiderCat 92 的方方面面，从功能元素到娱乐空间，都经过精心打造，以提高整体的航海乐趣。

Wider 先进的串联式混合推进系统的集成也使 WiderCat 92 在性能方面脱颖而出。这艘双体船的双电机为推进器各提供 500 千瓦的功率，两台 349 千瓦的变速发电机用于发电，是航海先进工程的典范。

其核心部件是 n°30 LiFePO4（磷酸铁锂）电池，由最先进的电池管理系统管理。该系统可确保持续监控运行参数，促进智能充电平衡。

发电机以最低能耗运行，可在 ZEM（零排放模式）下巡航，在 6 千米的航速下续航 27Nm 并保持完全静音，或在锚泊时使用电池供电，自主续航 14 小时。此外，150 平方米的太阳能电池板确保了锚泊时的能源自给自足，多余的能量则储存在电池中，供夜间使用。

与传统游艇相比，Wider 系列混合推进系统最大限度地减少了发动机负荷，延长了维护周期，同时降低了油耗、噪音和振动。

“拥有 Wider 100%股权的控股公司 W-Fin Sarl 的负责人 Marcello Maggi 说：”WiderCat 92 是一个集体的杰作，是愿景、工艺和尖端技术的综合体。”每一位设计师、工程师和工匠都为此倾注了满腔热情。在我们庆祝这一成就的时候，我完全相信，正如我们之前的里程碑一样，WiderCat 92 将为行业树立新的标准。”

位于法诺老港和法诺旅游码头之间的 Wider 造船厂的生产设施已部分投入使用，并将在几个月内完工。办公室专用部分的建设即将开始。环保意识是 Wider 公司使命的一个关键因素，因此屋顶将全部覆盖太阳能电池板。

在试航和调试之前，WiderCat 92 的舾装工作将继续进行。