Torqeedo是小型电动舷外机市场的领导者，同时也是安全高压系统领域的先驱。该公司从2017年开始归入科隆发动机集团道依茨（Deutz）麾下，现在又要易主了。上海国际游艇展的展商铃木或成最终买主！
多年来，Torqeedo及其母公司的管理结构几经变动。目前这家巴伐利亚企业的新发展战略仍不明确。然而，出乎意料的是媒体报道该公司将被出售。
道依茨集团证实了以上报道并表示，他们正在与几位感兴趣的买家进行谈判，出售过程进展顺利。但是，Torqeedo公司和道依茨集团都没有就此事件发表官方声明。
日本买家入局
目前被公开提及的一位买家是日本铃木集团（Suzuki）。德国商业月刊《Manager-Magazin》援引“内部人士”的话说，道依茨集团与这家日本公司的谈判“进展顺利”。铃木集团也生产舷外机，但目前还没有电动舷外机产品。
道依茨集团新闻发言人Christian Ludwig在接受媒体采访时证实了出售意向。他表示：“2017年，道依茨收购了Torqeedo，旨在加速道依茨集团核心客户领域（工程机械、农用车和工业卡车）的电气化战略进程。效果很好。近年来，集团成功地为核心客户群打造了强大的道依茨电气产品组合。”
“然而，我们也意识到，由于道依茨既不是游艇业务专家，也没有强大的消费专业知识，我们没有相应的市场知识和扩展能力来优化发展Torqeedo。此外，Torqeedo不适合我们集团的产品和区域组合。”
该发言人的言论也得到了回应。今年春天，道依茨集团首席执行官Sebastian Schulte在年度股东大会上预估集团在Torqeedo公司上投资了约1亿欧元，并表示：“收购Torqeedo对道依茨产品电气化的贡献极大。这是毋庸置疑的。但是我们在运营方面感到满意吗？当然不！”
尘埃即将落定
关于Torqeedo的开放式出售程序于今年4月份公布，目前还不到6个月。Sebastian Schulte说，集团计划在“连贯的生态系统”取得进一步发展。
Christian Ludwig 说：“这就是为什么我们决定为Torqeedo找到一个更好的主人，并开始了结构化的专业销售程序。我们已经在今年4月份的年度股东大会上宣布了这一消息。”
关于目前的状况，Christian Ludwig表示道依茨正在与几位感兴趣的买家进行谈判。对于这家专注柴油机的集团来说，把这个电动船用发动机部门卖掉相当于终结了其水上业务梦想。
然而，道依茨依然想要开发替代驱动技术。Christian Ludwig 补充道：“我们正在建立自己的绿色组织，以提高这块业务的灵活性。为了使替代驱动业务盈利，我们需要系统地将集团的活动和发展与市场和客户的需求结合起来。我们承诺到2025年在‘绿色’领域投资1亿欧元。对于这个承诺，我们是认真的。”
总而言之，道依茨依然保持“绿色”标签，但不再参与船用发动机业务。
来源：ibi/（本文作者：Stefan Gerhard）
