3月29日，在第二十六届上海国际游艇展的“2023中国国际船艇产业发展论坛”上，珐伊科技发布重磅消息：全新研发的量产船型珐伊42C双体帆船将于2023年问世，珐伊科技正式开启休闲船艇时代。

珐伊42C的全球首发不仅是珐伊突破40英尺大关的里程碑事件，也是珐伊科技与逸动科技强强联合探索零排放绿色水上出行方式的崭新开始。

珐伊-逸动42C新能源双体帆船是中国首条纯电动离岸双体帆船，由逸动科技提供完整船艇电力推进系统定制解决方案，包含动力电池、推进系统及控制系统。

珐伊42C独树一帜的设计理念，将引领量产双体帆船可定制化的新潮流，为全球双体帆船爱好者提供一场共同创新的思潮。

20年品质保障，积极转型再现创新力

“我们20年坚持做了一件事情，就是深耕帆船产品，认真打磨造船工艺，用我们的实际践行，支持行业发展，希望中国船艇制造在国际市场上的旧认知被打破；希望中国制造也是先进造船工艺的代名词，希望中国船艇的品质同样经受得住时间的考验。”珐伊科技董事长杜盈莹在论坛的主题演讲中说。

珐伊的船艇产品总销量已达22172艘，销往全球93个国家。过去20年，珐伊还做对了一件事：保持创新力，提供符合市场需求的产品。珐伊R系列竞赛龙骨帆船获得的全球市场认可正是珐伊制造品质保障和创新能力的有力佐证。

2023年，珐伊科技积极转型，进军双体帆船领域，并且在国内率先将新能源动力运用到双体帆船上。这是基于对全球帆船市场发展的判断，也是顺应新能源零排放大趋势而做出的重要决策。2018年后，全球双体帆船市场增量巨大。而船艇电动化的发展与国内外相关政策有非常密切的关联。新能源在帆船上的应用则先在双体帆船上进行。珐伊科技已酝酿多年向双体帆船休闲领域转型。

珐伊也是全球为不多的将帆船产品尺寸越做越大的品牌。从稳向板帆船到竞赛龙骨帆船到如今进军双体帆船休闲领域，珐伊所研发的系列产品正在一步步“承包”从青少年到成人，从家庭到企业，从近岸到远航，从竞赛到休闲的全方位航海需求。

珐伊42C，重塑国人对双体帆船的认知

珐伊42C由国际知名船艇设计所 SIMONIS VOOGD DESIGN 设计，船长12.55米，船宽6.8米。具备现代美学外形，流线造型时尚简洁。内嵌超长有机玻璃舷窗，置身主沙龙区可享受360°无遮挡视野，采光通透，符合国人对家居空间的要求。

42C的设计强调空间利用率，船艏船艉均使用开放式甲板，设计了充足的休闲空间，并自带活动遮阳棚和可折叠固定桌，可以满足露天休闲、聊天、钓鱼、观海、冥想等各类活动所需空间。珐伊42C特别突出的一处设计是采用了同类产品中全球首创的可折叠甲板，充分释放甲板空间，大大增加了使用面积。

珐伊42C可选配新能源推进系统，由逸动科技提供全球领先船用舷内锂电供应方案。珐伊-逸动版42C新能源双体帆船经济航速下纯电续航为 6-8 小时，最大航速下纯电续航为 4 小时，可满足帆船培训、商业运营、帆船赛事、生活休闲等场景使用需求。该船所采用电力推进系统解决方案主要包括动力电池、推进系统、操控系统等，具有高推进效率、尺寸小、易布置安装、控制精准、易拓展、操作方便、质量可靠等优点。其中推进电机采用两台20kW永磁同步电机，可提供最高40kW动力输出；操控系统采用了逸动HMI人机交互系统，包含智能油门和5英寸智能显示屏，可在船艇操控和信息监测方面提供出色的体验。

珐伊42的室内设计考虑了中国人对家居的要求，两室两厅两卫的舱室给船东提供了私密的休息条件和足够的活动空间。在内饰装修上，珐伊42C除了有标准配置，还可提供开放式版本，既针对内饰装修有更高要求的船东，可以将内饰装修的权限开放给船东或者室内设计师。珐伊42C双体船将成为船东们在海上真正的家。

同时，珐伊42C双体帆船一如既往的继承了珐伊的建造工艺，全球精选供应商和造船效率。计划在量产后6个月每月生产一条，并逐步提升至每月2-4条的出厂速度，缓解全球双体排期紧张的。

跨界合作，携手共谋新能源帆船未来
珐伊42C双体帆船还是跨界合作的杰作。珐伊-逸动版42C具备出色的航海性能，最高航速可达15节，续航里程100海里，并且提供了多种补电模式，兼容光、风、锂电池功能模式。不仅可以在沿海地区航行，还可以适用于环保要求高的江面与湖区。逸动科技联合创始人兼CTO万小康表示，珐伊是逸动Spirit1.0产品的首位客户，也就此开启了双方多年的合作。逸动现已拥有船艇电力推动系统解决方案提供能力，这次与珐伊合作的42C纯电动双体帆船展现了逸动解决方案在多场景下对用户需求的满足能力，期待后续与船厂及客户们合作更多船型。

珐伊42C的室内设计装修部分则由营加设计领衔。之所以与专业室内建筑设计公司达成跨界合作，一方面是为了改变国产帆船给人的“缺乏设计与质感”的不佳印象，另一方面也希望更多设计师可以投身帆船设计领域，共同打造的国人的海上生活方式，谋求未来更多跨界发展。